Santo Antônio da Patrulha - 28/12/2013 - Bar Rota 30

Sábado de muito calor, e por sugestão do Gilberto/Sara, fomos até Santo Antônio da Patrulha, almoçar no Bar Rota 30.  Eu fui pela Free way, enquanto o Gilberto/Sara e o Cristiano/Juliana foram pela RS 030, e nos encontramos lá.

O Rota 30 é um bar temático de motociclismo, de propriedade do Da Rosa, um ex-policial rodoviário do batalhão de motociclismo. Está aberto a aproximadamente 5 meses e fica no Km 63 da RS 030, entre Santo Antônio e Osório. Tem tudo para se tornar um point dos motociclistas. Um belo local, com uma varanda aberta, de onde tem-se uma bela vista da free way ao longe. Fica a 10 km do centro de Santo Antônio em direção a Osório.

Ivoti, Morro Reuter e Gramado - 21/12/2013

Um belo sábado ensolarado, saímos pela manhã com o objetivo de ir até a Cachaçaria Weber Haus em Ivoti, e depois almoçar em Morro Reuter. Depois do almoço o passeio acabou prolongando-se um pouco.

No caminho para Ivoti, acabamos dando uma parada rápida no novo shoping Platinum Outlet em Novo Hamburgo.

Muitas lojas e com preços aparentemente mais baixos.

Charqueadas - 16/11/2013

Para quem esperava chuva , o sábado amanheceu bonito e sereno. E por volta das 08:30 hs eu, o Paulo, o Gilberto e o Paraíba, nos encontramos logo depois da ponte do Guaíba para ir a Charqueadas, dar uma olhada no VII Charqueadas Motofest.

Charqueadas está localizada a aproximadamente 58 km de Porto Alegre, na região carbonífera do estado.

Em termos de turismo, não tem nada a destacar.

Porto Alegre - Parque Farroupilha e Brique da Redenção

O Parque Farroupilha, mais conhecido como Parque da Redenção, é uma área de aproximadamente 37 hectares, e que foi doado a cidade em 1807. Já foi chamado de Potreiro da Várzea e Campos do Bom Fim. Em 1884 passou a chamar-se Campos de Redenção em homenagem a libertação dos escravos do terceiro distrito de Porto Alegre.

Em 1935, com o centenário da Revolução Farroupilha, passou a chamar-se Parque Farroupilha, mas continua sendo conhecido como Parque da Redenção.

Você sabe interpretar o código do Pneu? ex: 120/80x18 M/C 62 S

Você sabe como interpretar o código do pneu de sua moto?

Tomemos por exemplo o código 120/80 x 18 M/C 62S

120  ==> é a largura do pneu em milimetros
80    ==> percentual que representa a altura do pneu em relação a largura. Neste caso 80% representa 96 milimetros

18    ==> Diâmetro do Aro

M/C ==> Abreviatura para "Motorcycle". Esta marcação serve para distinguir entre pneus para motos e pneus para outros veículos. Pode não constar.

62   ==> Índice da capacidade de carga.. Indica a carga máxima por pneu, conforme a tabela abaixo:

S   ==> Índica a velocidade máxima conforme tabela:

Ainda pode constar:

TL ou TT ==> Significa Tube Less (sem câmara) ou Tube Type (com câmara) 

Antes da medida do raio, pode constar :

ZR ==> índice da estrutura do pneu ("-": diagonal, "B":diagonal-cintado, "R": Radial)

Faro/Portugal - Outubro/2010

Faro é a capital da região do Algarve. Foi por lá que  iniciamos o tour por Portugal em outubro de 2010.

Chegando ao Algarve

Ponte Internacional do Guadiana Pontes

Nova Prata e Vila Flores - 29/10/2013

A terça-feira amanheceu com um belo sol, e por volta das 08:15 hs, me encontrei com o Mario Jost na Valecross de Canoas, para de lá irmos a Nova Prata.

Parada no Di Variani de São Sebastião do Caí para um café, e por volta das 11:00 hs estávamos em Nova Prata.

Nova Prata está localizada a aproximadamente 182 Km de Porto Alegre, na região dos vinhedos, e  é conhecida como a Capital Nacional do Basalto.

Enquanto o Mario resolvia alguns assuntos profissionais, sai para fotografar pontos de interesse da cidade.

O primeiro local foi o Museu Municipal Domingos Battistel, uma construção de 1924. O nome do museu é em homenagem ao agricultor pratense que doou a maior parte de seu acervo. 

O museu está localizado na Av. Presidente Vargas 624, uma quadra depois da Praça das Bandeiras.

Cristal, Turuçu e São Lourenço do Sul - 27/10/2013

Como neste final de semana acontecia a Festa do morango em Turuçu, resolvi ir até lá, principalmente para comprar conservas de pimenta.

O dia amanheceu com sol e lá fomos para a estrada. Parada em Camaquã no novo paradouro Sim que fica na BR 116 bem na entrada principal da cidade para um cafézinho. Realmente Camaquã estava merecendo um empreendimento deste nível. Muito bom.

Progresso - 18 a 20/10/2013

No final de semana do dia 19/10, ocorreu a 11.Edição da Festa do Capitel de São Francisco em Progresso. E assim sendo, na sexta feira, 18/10,  peguei a Tabaí-Canoas após o almoço, para percorrer os aproximadamente 172 km que separam Porto Alegre de Progresso.

Primeira parada na Casa do Mel, que fica no trevo de Tabaí, a direita da BR386. Um belo de um sanduíche com coca-cola. A Casa do Mel oferece belos lanches, produtos coloniais e também é uma pousada.

Atacama - Filmes

Aqui vou apresentar alguns filmes que fizemos durante a viagem. Eu particularmente gosto mais de fotos,  mas como estava com a filmadora, não deixamos passar a oportunidade.

- O primeiro é em Termas do Rio Hondo, e apresenta o "Museu del Automóvil", museu mantido pelo gôverno da cidade junto ao Autódromo Internacional Termas do Rio Hondo.

Atacama - Considerações e Dicas

O objetivo deste post é destacar alguns aspectos que considero importantes em uma viagem deste tipo, bem como dar algumas dicas que poderão auxiliá-lo, minimizando alguns dissabores ou contra tempos. Veja que as considerações se aplicam a América do Sul. Na Europa e USA a conversa já é outra, pelo menos em relação a alguns tópicos.

1) Em relação a uma viagem deste tipo, longa e por locais desconhecidos, é de suma importância que mais de uma pessoa tenha pleno conhecimento do trajeto, alternativas e que conheça o idioma do(s) países pelo qual irão passar. É muito importante que haja alternância de quem vai na ponta, até mesmo para que não haja sobrecarga e tensão demasiada em apenas um.

Atacama - 23. dia - 06/10/2013 - Alegrete a Porto Alegre

Tomamos o café por volta das 07:30/08:00 hs. Que saudade destes cafés. Sucos, frutas, paes, bolos, frios, geléia... Foram 3 semanas de café padrão argentino.

Motos prontas, nos despedimos do bom Hotel São Jorge e antes de ir para a estrada, abastecemos e demos uma passada pelo centro da cidade, para umas fotos da igreja Matriz e arredores da praça central.

Alegrete foi no passado a terceira capital Farroupilha, e surprendeu-me pelo tamanho. Diria que até pede uma visita específica e com mais calma, para conhecer um pouco desta cidade que marcou e está marcada na história rio-grandense.

Igreja Matriz, inaugurada em 1919, em estilo gótico

Atacama - 22. dia - 05/10/2013 - Corrientes a Alegrete

Como o café era a partir das 07:30 hs, combinei com o Paulo de cada um deixar tudo pronto e descermos neste horário.

Qual não foi a minha surpresa quando as 06:30 hs, ele bate na minha porta preocupado em que fosse tarde, pois o sol já estava alto. Ele já tinha até descido para ver se eu estava lá embaixo. É isto que acontece para quem não usa relógio...

Como já estava acordado mesmo, arrumei a bagagem, colocamos nas motos e ficamos aguardando a abertura do café, padrão argentino.

Atacama - 21. dia - 04/10/2013 - Pampa del Infierno a Corrientes

Como o hotel Krakovia não tem café da manhã, fomos até uma sorveteria na esquina e tomamos um refrigerante (não tinha café) com média lunas.

Antes da 08:30 hs estávamos na estrada. O vento nosso inimigo desde a travessia dos Andes estava presente, tornando a pilotagem desconfortável e insegura. As rajadas laterais eram bastante fortes.

Ruta RN 16 que atravessa o Chaco

Atacama - 20. dia - 03/10/2013 - Salta a Pampa Del Infierno

Hoje tínhamos uma bela empreitada, que era ir de Salta a Pampa Del Infierno, atravessando o Chaco. Escolhemos Pampa Del Infierno, novamente por sugestão do Fernando de Tilcara, que disse que aqui achariamos algum alojamento para a noite. São 600 km. As cidades maiores mais próximas seriam Roque Saenz Pena, que fica mais 100 km a frente.

Saímos de Salta um pouco antes das 08:00 hs, tomando apenas uma xicara de café preto e o Paulo um café com leite. O café do Hostel é servido a partir das 08:00/08:30 hs e resolvemos não esperar.

Nossa primeira parada foi em Las Lajitas, depois de 205 Km. Abastecemos e seguimos.

Em El Quebrachal, paramos para almoçar e voltamos para a estrada.

A RN16 que corta o Chaco, está muito reuim entre El QUebrachal e Monte Quemado, um percurso de mais ou menos 130 Km com buracos e muitas imperfeições. Muito cuidado para não colocar a roda dianteira em um buraco novamente....

Depois de 160 Km do último abastecimento, paramos em Taco Pozo e completamos o tanque.

A estrada é muito cansativa, pois trata-se de uma reta de mais ou menos 500 Km, sem nenhum atrativo e com vegetação baixa. Nem perdemos tempo fotografando.

Mais 160 Km, e novo abastecimento em Pampa de Los Guanacos.

Chegamos a Pampa Del Infierno, após 596 Km. O local tem dois hoteis, o Bioceânico e o KraKóvia. Optamos por este ultimo. Diária de quarto individual com banho privativo a $ 120 ARG, com internet, estacionamento para as motos, mas sem café.

Atacama - 19.dia - 02/10/2013 - Tilcara a Salta

Saímos de Tilcara as 09:30, depois de nos despedirmos do Fernando e da Marta. Para variar eles foram de uma atenção imensa. Para ter uma idéia o Fernando já tinha até contactado um amigo dele, médico em Jujuy, que caso eu precisasse tinha avião do govêrno argentino para me levar até a fronteira. Realmente fizemos grandes amigos nesta viagem.

Atacama/Machu Picchu - 18. dia - 01/10/2013 - SP Atacama a Tilcara

Para retornar a Argentina, temos que passar novamente por Paso de Jama, e para fugir do vento terrível que pegamos na vinda, as 07:30 estávamos na estrada. Chegamos em Paso de Jama as 10:00 com pouco vento mas muito frio mesmo. Em determinado ponto da travessia dos Andes a temperatura estava em -5 graus. As mãos apesar de duas luvas congelavam. 

Depois de um hora na Aduana, nos dirigimos para Tilcara. No trajeto entre Paso de Jama e Susques pegamos vento, mas mais fraco do que na ida.

Quando fomos para o Chile, subimos os Caracoles, mas a subida não dá uma dimensão exata do que é. Na descida percebe-se a exuberância e alto risco desta estrada. Curvas que são cotovelos, com um ângulo de descida imenso, pois descemos de aproximadamente 4100 metros para algo em torno de 2300. A velocidade é minima, em segunda marcha constante. Muita areia e pedras nas curvas, o que faz com que elas sejam feitas na ponta do dedos.

As paisagens são lindas, mas é muito perigoso parar para fotagrafar, o acostamento é inexistente e o penhasco é logo ao lado.

Rio do Rastro é brinquedinho de criança perto desta aqui.

Chegamos em Tilcara e fomos para o Hostel Waira do Ferrnando, que havíamos ficado na ida.
Conhecemos o Ivan e a Carolina, dois brasileiros de São Paulo que andam de mochila pela América do Sul, documentando tudo no blog www.4pies.com.br.

A noite fomos jantar no La Pena de Chuspita, restaurante que fica praticamente ao lado do hostel. O Paulo como não tinha almoçado, foi junto.

Atacama/Machu Picchu - 17. dia - 30/09/2013 - De Victoria a San Pedro de Atacama

Por volta das 07:00 hs estávamos saindo de Victoria em direção a Calama.  Durante os 250 Km que andamos, a moto apresentou trepidação em baixas velocidades, mas que minimizava nas velocidades em torno de 70 a 90 Km. Assim sendo como tinhamos quase certeza de que não haveria roda para pronta entrega em Calama, resolvemos tocar direto para San Pedro do Atacama e fazer a troca no Brasil.

Chegamos em SP Atacama as 13:30 hs e fomos ao posto de gasolina, completar o tanque e encher os galões reservas. Ficamos no mesmo Hostel da semana passada, o Rose de Atacama.

Calculamos o que seria necessário ainda de pesos chilenos, e o restante já trocamos, pois se deixássemos para fazer isto no Brasil teríamos perda, o que não ocorreu aqui.

Como o trajeto e as paisagens eram os mesmos, não houve fotos neste dia.

A noite o Paulo resolveu fazer o lanche dele no hostel, e eu fui até o Etnico (mesmo restaurante citado no post do 13.dia), para pelo menos me despedir de SP Atacama pela segunda vez com chave de ouro.

Pisco Sauer com entrada de Ceviche

Atacama/Machu Picchu - 16. dia - 29/09/2013 - Parado em Victoria/Chile, meio do deserto

Acordamos após uma boa noite de sono, pois as camas eram ótimas, tamanho meio casal. Tomamos um café no restaurante e nos deslocamos uns 100 metros para chegar na borracharia do Victor.

Restaurante e Hospedaria San Roque

Esta é Victoria

Atacama/Machu Picchu - 15. dia - 28/09/2013 - San Pedro de Atacama a Pozo Almonte

Saímos de San Pedro de Atacama as 08:50 hs, com o objetivo de chegar a Pozo Almonte, distante 420 km. O Paulo no dia anterior tinha rearranjado a bagagem de modo que não precisasse tirar tudo em cada cidade. Ocorre que na hora em que ele terminou colocar na moto para sair, se deu conta de que não tinha lugar para ele. Nova arrumação e vamos para a estrada.

Atacama/Machu Picchu - 14.Dia - 27/09/2013 - Atacama, Toconao e Laguna Sacha

Como hoje é nosso último dia no Atacama, resolvemos fazer uma programação que ocupasse até o mais tardar o inicio da tarde, para que eu pudesse providenciar a troca de óleo da moto, darmos uma ultima caminha pelo centro e arrumar as tralhas para seguir viagem amanhã com destino a Calama e Pozo Almonte.

Estrada para Toconao - CH-23

Atacama/Machu Picchu - 13.dia - 26/09/2013 - Atacama, Geisers del Tatio, Vale de La Muerte e Pukará de Quitor

O dia começou cedo conforme programado. As 05:10 a van estava nos apanhando, e rumando para os Geisers del Tatio.

A ida não tem o que comentar, pois como ainda estava escuro, basicamente todos foram dormindo.

Chegamos ao parque com  uma temperatura de -3 graus, mas sem nenhum problema, pois não tinha vento.

O lugar realmente é indescritível, o que as fotos por mais que se tente, não conseguem refletir a totalidade das sensações.

Os Geisers estão situados a aproximadamente 4300 metros acima do nível do mar. A magma encontra-se a 1,5 km de profundidade.

Atacama/Machu Picchu - 12.Dia - 25/09/2013 - Atacama - Vale da Lua

Acordamos cedo, e antes das 07:30 estávamos caminhando pela cidade.O Chile normalmente tem uma hora menos que o Brasil,  mas recentemente houve uma mudança de horário e estamos exatamente iguais.

Atacama/Machu Picchu - 11.dia - 24/09/2013 - Tilcara a Atacama

A hora em que saímos dos quartos para arrumar as motos, por volta das 07:30 hs, estava um lindo dia de sol e uma temperatura de -1,0 grau.

Tomamos café, nos despedimos do Fernando e da Marta e as 08:50 hs estávamos na  estrada a caminho de San Pedro de Atacama, via Cordilheira dos Andes.

O Frio não foi problema, pois estava com duas segundas pele, um casaco do mesmo tipo da segunda pele, jaqueta de cordura com forro térmico, calça segunda pele, calça cordura com forro térmico, meia de lã de alpaca, tubo no pescoço, balaclava térmica, e duas luvas.

Passamos novamente pela entrada de Purmamarca e  continuamos em direção a Susques, subindo a Costa de Lipan.

Atacama/Machu Picchu - 10.dia - 23/09/2013 - Tilcara

Como o dia hoje seria de descanso e de espera pela gasolina, acordamos as 08:00 hs sem muita pressa. O café no estilo hostel estava bom: cafe, leite, chá, suco de laranja espremido na hora, pão, manteiga, marmelada e doce de leite.

Aqui cabe um comentário: já estou ficando tão condicionado no espanhol que me vi escrevendo "el desayuno era muy bueno, café, leche, te, jugo de naranja recien exprimido, pan, mantequilla, dulce de leche..."

A temperatura as 08:00 hs era de 1,7 graus, mas a sensação com certeza devia ser ainda menor. Estava muito frio, o que dá para notar pela foto abaixo.

Atacama/Machu Picchu - 9.dia - 22/09/2013 - Salta a Purmamarca e Tilcara

Saimos de Salta por volta das 09:00 hs, após o café. Em Salta estávamos a uma altitude de aproximadamente 1300 metros, e durante os aproximadamente 93 km até San Salvador de Jujuy, pela Ruta 9, descemos para 730 metros e em Jujuy chegamos a 1214 metros

Atacama/Machu Picchu - 8. Dia - 21/09/2013 - Salta - Trem a Las Nubes

Acordamos as 5:30, pois tínhamos que estar na estação ferroviária o mais tardar as 6:50 hs. Como ela fica localizada na própria rua do hotel, distante a umas 5 ou 6 quadras, nos deslocamos a pé, e as 06:30 lá estávamos.

Atacama/Machu Picchu - 7.Dia - 20/09/2013 - Salta

Como o dia hoje era dedicado a Salta, e não precisávamos nos deslocar para outra cidade, acordamos sem pressa.

O café do hotel (no padrão argentino) é consumido em uma padaria próxima, através de um voucher. Café preto ou com leite (1 xícara) e três média lunas doces e só. Como é em uma padaria, dá para comprar outros pães e consumir junto.

Saímos a pé para passar pelo centro histórico que concentra a maior quantidade de atrações turísticas, e que fica a 4 quadras do hotel.

Atacama/Machu Picchu - 6.dia - 19/09/2013 - De Cafayate a Salta

Tomamos o café padrão argentino no hotel, e enquanto arrumávamos as motos, nos despedimos de nossos amigos Idelfonso e Gabriela.

Atacama/Machu Picchu - 5.Dia - 18/09/2013 - Termas do Rio Hondo a Cafayate

O café do Hotel Los Olivos já ganhou a taça de o pior da viagem com certeza. Café preto, pão torrado, manteiga e geléia.

Saimos para a estrada as 07:30, pois nosso objetivo era chegar em Tafi del Vale ainda pela manhã, e nos deslcoarmos a tarde para Cafayate.

A foto abaixo foi tirada as 08:15, na Ruta 9 em direção a Tucuman, com uma temperatura de 4,5 graus, onde pode-se ver ao fundo as montanhas começando a aparecer.

Atacama/Machu Picchu - 4.Dia - 17/09/2013 - Charata a Termas do Rio Hondo

Acho que o Pessoal do hotel leu o meu post do dia anterior falando do padrão dos cafés da manhã argentinos, e me deram nos dedos. O café está muito bom para estes padrões. Café, leite, suco, iogurte, frutas, biscoito, alfajor, queijo, presunto, suco laranja, media lunas, pão sandwich. Realmente muito bom.

Atacama/Machu Picchu - 3.Dia - 16/09/2013 - Corrientes a Charata

O café da manhã foi dentro do esperado para a Argentina: Café, leite, pão, manteiga e geléia. Quando estávamos quase terminando, chegaram "médias lunas" com parmesão e com creme. Estavam ótimas.

Originalmente pretendíamos ir hoje até Termas do Rio Hondo, mas consideramos que 700 km seria muita coisa, resolvemos que o percurso hoje iria ser até Charata, algo em torno de 300 Km, o que vai nos propiciar descansar durante parte da tarde.

Atravessamos a ponte do Rio Paraná, que liga Corrientes a Resistência, cidade esta que é a capital da Província do Chaco.

Atacama/Machu Picchu - 2.Dia - 15/09/2013 - Uruguaiana a Corrientes

Após o café da manhã bastante bom, carregamos as motos e saímos por volta das 08:30 hs em direção a aduana de Passo de Los Libres. A chuva para variar nos acompanhava.

Atacama/Machu Picchu - 1.Dia - 14/09/2013 - Porto Alegre a Uruguaiana

Saímos de Porto Alegre por volta das 07:30 hs, e pegamos a BR290 em direção a Uruguaiana, com uma temperatura na faixa dos 19 graus e com tempo nublado.

Com certeza, este deve ser o dia mais chato da viagem, pois quem conhece a BR290 para os lados de Rosário do Sul e Uruguaiana, sabe que ela é apenas uma sequência de retas intermináveis e sem nenhuma paisagem mais chamativa.

Atacama/Machu Picchu - Malas Prontas

Bem, praticamente podemos dizer que chegou a hora. Amanhã (sábado) pela manhã estaremos pegando a estrada. 

Ontem e hoje foi dia de deixar as malas prontas. Cheguei a achar que não ia ter lugar, mas como podem ver, tudo deu certo.

Agora é aguardar as postagens da viagem, que deverão começar a acontecer já a partir de domingo, é claro que dependente do hotel em que estivermos, ter internet.

Porto Alegre - Catedral Metropolitana

A atual Catedral Metropolitana de Porto Alegre, ou Paróquia Nossa Senhora Madre de Deus, está localizada na Av. Duque de Caxias 1047, em frente a Praça da Matriz e ao lado do Palácio Piratini, sede do governo do estado.

Foi construída entre 1921 e 1986 a partir do projeto do arquiteto italiano João Batista Giovenale.

A cúpula da Igreja, que se destaca na paisagem de Porto Alegre, possui 65 metros de altura, contados a partir  do nível da praça,e  com um diâmetro interno de aproximadamente 18 metros.

Sua história iniciou em 1780 com a construção da Igreja que abrigaria a Paróquia N S Madre de Deus.  Em 1793 a Igreja possuía uma nave apenas e não tinha torres. 

Antiga Igreja Matriz de Porto Alegre, que cedeu lugar a atual
Catedral Metropolitana. Foto da Wikipedia de autoria de
Virgilio Calegari (1868-1937)

A atual Catedral teve sua pedra fundamental lançada em 07 de agosto de 1921. Sua cripta foi inaugurada em 20 de março de 1929, sendo para lá transferidos todos os serviços religiosos, o que permitiu a demolição completa da antiga igreja.

As celebrações só deixaram a cripta e passaram a ser feitas na nave central da Catedral, vinte anos depois (1949).  As torres levaram outros vinte anos para serem concluídas, sendo inauguradas em 1971. A cúpula foi concluída no ano seguinte, mas somente em 1986 a catedral foi considerada concluída e então consagrada. Mais recentemente a cúpula foi reformada, tendo recebido um cobertura de bronze.

Os mosaicos existentes na fachada foram executados pela Academia de Mosaicos do Vaticano, e representam a história da Igreja no estado.